Куда съездить в Швейцарии - уникальные места, достойные книги рекордов

Одну из лидирующих позиций в списке самых опасных мостов мира занимает мост Трифт, расположенный в швейцарском кантоне Берн. Он был построен сравнительно недавно, в 2004 году, по инициативе одной из крупных энергетических компаний, которая проводила работы на леднике Трифт. Уже пять лет спустя была проведена первая реконструкция моста, его дополнили новыми стабилизирующими канатами из стали. Изначально одной из главных проблем моста была огромная подвижность, на ветру он сильно раскачивался, что делало проход по мосту смертельно опасным мероприятием. Эта опасная особенность сохранилась у моста и сейчас, несмотря на дополнительные укрепления.
Проходящий над одноименным озером, мост Трифт все равно сохранил статус самого опасного и самого высокого подвесного моста в Европе. Его ширина составляет не более метра, а длина – порядка 170 метров. На строительство моста была потрачена довольно внушительная сумма – более 1,5 миллионов швейцарских франков. В настоящее время он является привлекательным аттракционом для туристов, для прогулок мост доступен исключительно в спокойную безветренную погоду. С моста Трифт открывается шикарный панорамный вид на озеро, а в условиях хорошей видимости прекрасно видна часть расположенной поблизости Италии. ... Вся серия

Поклонникам экстрима, желающим прокатиться по оригинальной канатной дороге, стоит отправиться в Швейцарию, на горнолыжный курорт Хох-Ибриг. Здесь действует одна из самых необычных канатных дорог на планете - Sternensauser. Устройство дороги максимально простое, ее основой является высокопрочный кабель, натянутый между начальной и промежуточными станциями. На дороге Sternensauser нет классических кабин с большими панорамными окнами, вместо них предусмотрена специальная система креплений, рассчитанная на одного пассажира.
Сложный комплекс креплений соединен с кабелем специальной роликовой системой, посредством которой и осуществляется движение. Такая система получила название Flying Fox, движение по канатной дороге пассажиры осуществляют под тяжестью собственного веса. Важно отметить, что скорость, которую позволяет развить система, довольно большая и составляет до 90 км/ч.
Протяженность дороги Sternensauser составляет порядка 2 километров, она является самой длинной в своем роде канатной дорогой на планете. Движение по дороге осуществляется сверху вниз, изначально она была сконструирована как аттракцион. Опытные путешественники отмечают, что поездка по кабельной дороге способна подарить не меньше впечатлений, чем прыжок с парашютом, ощущение свободного полета просто неповторимое. Также стоит отметить, что доступна дорога Sternensauser исключительно в летний период, стоимость поездки составляет порядка 70 швейцарских франков. ... Вся серия

Железнодорожный тоннель Лечберг является одним из самых современных, его официальное открытие состоялось в 2007 году, тогда как строительные работы были завершены годом ранее. Длина самого масштабного на планете железнодорожного тоннеля, проходящего по суше, составляет 34 700 метров, он используется для передвижения как пассажирских, так и грузовых поездов. Соединяет тоннель два густонаселенных швейцарских кантона – Вале, который славится своими термальными курортами, и Берн, который также пользуется огромной популярностью у туристов.
Каждую неделю по тоннелю перевозят более 20 000 человек, железнодорожным сообщением активно пользуются не только туристы, но и местные жители. Поезда движутся по тоннелю со средней скоростью 200 км/ч, что позволяет преодолеть внушительное, на первый взгляд, расстояние всего за несколько минут. Примечательно, что на строительство высококлассного и безопасного тоннеля специалистам потребовалось менее двух лет, и все благодаря активному применению новейших технологий.
Инвестиции в реализацию проекта составили более 3 миллиардов швейцарских франков, в настоящее время реализация проекта перешла на вторую стадию. Параллельно тоннелю Лечберг решено проложить еще один тоннель, протяженность которого составит порядка 60 км, он позволит минимизировать время пути от Цюриха до Милана. Несмотря на огромные затраты, проходящий под Альпами тоннель в полной мере оправдывает инвестиции, ежедневно по тоннелю проходит более 120 торговых и пассажирских поездов. ... Вся серия

Одним из самых протяженных в мире является Готардский автомобильный тоннель, его длина составляет 17 000 метров. Подземная автомагистраль под Лепонтинскими Альпами была проложена специально чтобы связать два крупных кантона – северный кантон Ури и южный кантон Тичино. Строительство тоннеля началось в 1969 году и длилось 11 лет, он является довольно комфортным для поездок и имеет тщательно продуманную систему освещения.
Автомобилистам, которые пожелают прокатиться по самому длинному туннелю Швейцарии, стоит внимательнее отнестись к соблюдению скоростного режима. Максимальная скорость, с которой можно передвигаться по тоннелю, составляет 80 км/ч, кроме того, автомобилистам рекомендуется выдерживать дистанцию не менее 150 метров. Главную опасность для автомобилистов представляет грузовой транспорт, поток которого через Готардский тоннель довольно большой. Последняя крупная авария, в которой погибло 11 человек, случилась в 2001 году, виновниками аварии были водители двух грузовых автомобилей. Учитывая то, что в тоннеле представлено по одной полосе движения в каждом направлении, вышеозначенные ограничения по скорости и дистанции не кажутся формальностью. ... Вся серия

Железная дорога Пилатусбан, расположенная в Швейцарии, считается самой крутой в мире, ее открытие состоялось в 1889 году. Маршрут дороги соединяет город Альпнахштадт с вершиной горы Пилатус, невероятно сложный и опасный путь поезд преодолевает за 30 минут. На завершающем участке пути он проходит через узкий туннель, на выезде из которого пассажиры сразу же могут увидеть край обрыва.
Движение вдоль обрыва продолжается несколько минут, на некоторых участках пути некогда надежные ограждения и насыпи давно обвалились, поэтому рельсы слегка выдаются за край хрупкой скалы. Железная дорога Пилатусбан является зубчатой, над ее проектом работал известный инженер Эдуард Лохер. Именно разработанная им технология, которая сегодня применяется во всем мире, позволила проложить железную дорогу по сложной горной местности, крутые подъемы и спуски оснащенные зубчатыми колесами вагончики преодолевают так же уверенно, как и участки пути без уклона.
В настоящее время по дороге постоянно курсирует 10 небольших красных вагончиков, каждый из которых рассчитан на 40 пассажиров. Передвигаются вагоны со скоростью не более 12 км/ч, что позволяет ежечасно перевозить до 340 пассажиров. Во всех вагончиках была максимально воссоздана атмосфера середины прошлого столетия, что делает поездку еще более интересной. Если «не высовываться» из окна, то поездка покажется максимально комфортной, а если все же «высунуться» в подходящий момент, то можно уловить аромат горных цветов и даже сорвать их с крутых склонов. ... Вся серия

Самая протяженная пещера Западной Европы находится в Швейцарии, суммарная длина подземных переходов пещеры Хеллох достигает 156 км, а некоторые ее шахты устремлены вглубь более чем на 820 метров. Два естественных входа в пещеру находятся на склонах Гларнских Альп, один из них находится на высоте 734 метра, а другой на высоте 1 260 метров над уровнем моря соответственно. Пещера была открыта в 1875 году, в настоящее время нижняя ее часть прекрасно оборудована и доступна для посещения.
Второй, верхний проход в пещеру был открыт совсем недавно, в 1980 году. Многообразие проходов и галерей скрывают уникальные достопримечательности – сталактиты и сталагмиты различных форм и размеров, любоваться которыми сегодня благодаря тщательно продуманной системе освещения еще интереснее. Тем, кто желает посетить одну из самых масштабных пещер Европы, лучше всего не планировать поездку на летние месяцы. С началом периода паводков значительная часть туннелей оказывается полностью затоплена. ... Вся серия

Для нужд банджи-джамперов была переоборудована и расположенная в Швейцарии плотина Верзаска, поклонникам необычного аттракциона предлагают совершить прыжок с высоты 220 метров. История появления популярного аттракциона на плотине реки Верзаска очень интересна. Во время съемок очередного фильма об «агенте 007» режиссер Мартин Кэмпбелл выбрал плотину для съемок одного из сюжетов.
По сценарию, именно с этой плотины спрыгнул во время погони Джеймс Бонд, повторить его подвиг сразу же захотели тысячи людей со всего мира. Развлечение доступно экстремалам не только днем, но и ночью, с наступлением темноты стоимость прыжка немного возрастает. Чтобы насладиться незабываемым развлечением, необходимо пройти медицинский осмотр, забронировать время прыжка и уплатить одной из компаний-организаторов развлечения означенную сумму.
Последние годы стоимость прыжка в дневное время составляет порядка 255 швейцарских франков, тем же, кто захочет прыгнуть с плотины ночью, придется заплатить немного больше. Верзаска считается самой чистой рекой на планете, вода настолько прозрачная, что видимость сквозь нее достигает 15 метров. Стоит ли говорить, что эти удивительные места невероятно красивы, особенно весной, когда окружающие реку холмы покрывает густая растительность и дикие цветы. ... Вся серия

В Швейцарии над глубоким ущельем, по которому протекает река Navizence, в 1922 году был сооружен подвесной мост Ниус. В отличие от множества других подвесных мостов, строили его вовсе не для усовершенствования транспортной инфраструктуры региона, а для оптимальной прокладки трубопровода. Высота моста составляет 190 метров, его последняя масштабная реконструкция проходила в 1996 году.
Именно в этом году и была оборудована площадка для банджи-джампинга, а также масса других не менее захватывающих аттракционов. Сегодня мост располагается в центре крупного парка развлечений, где испытать смелость можно самыми разными способами. Под мостом были подвешены качели, а рядом обустроены тренировочные площадки для альпинистов и батуты для тех, кто не боится высоко прыгать рядом с пропастью. Мост Ниус невероятно узкий, а потому путь к платформе для банджи сам по себе будет незабываемым приключением.
Благодаря укрепительным сооружениям, которые были построены в 1996 году, теперь мост не так сильно раскачивается от ветра, поэтому прыгнуть с высоты можно в самых комфортных условиях. Ниус является самым высоким подвесным мостом Швейцарии, что и делает его достопримечательностью мирового значения. Стоимость развлечения немаленькая, за 4 секунды свободного полета экстремалам необходимо заплатить более 200 USD. Также стоит отметить, что площадка для банджи-джампинга доступна исключительно в дневное время. ... Вся серия

Самая высокая в мире бетонная плотина находится в Швейцарии, многим путешественникам Клезон-Диксенс известна под другим названием - Гранд Диксенс. Стена плотины на реке Диксенс устремлена ввысь на 285 метров, она непрерывно используется с 1964 года и за много лет совершенно не утратила своих функциональных характеристик. На возведение плотины потребовалось 14 лет, чтобы добраться до нее сегодня, современным туристам необходимо преодолеть более 30 километров сложнейшего горного серпантина.
Важно отметить, что дамба Клезон-Диксенс давно входит в число популярнейших туристических объектов страны. В середине 20 века рядом с ней был построен небольшой дом для строителей, который со временем переоборудовали в отель. Опытные путешественники рекомендуют посещать эти места во второй половине сентября, именно в этот период уровень воды в водохранилище бывает максимальным, его глубина может достигать 284 метров.
Несколько лет назад плотина была соединена с равнинными районами канатной дорогой, а по тоннелям дамбы для путешественников начали проводить увлекательные экскурсии. После изучения особенности грандиозной постройки изнутри, туристам предлагают еще одно интересное развлечение – все желающие могут остаться на ночлег в одном из туннелей, прямо под дамбой. Романтичные натуры предпочитают посещать эти чудесные места зимой, среди заснеженных горных пейзажей плотина выглядит еще более внушительно. ... Вся серия

Достопримечательностью государственного значения является дамба Контра, расположенная в Швейцарии. Большинству туристов она известна под неофициальным названием – плотина Верзаска, уникальное архитектурное сооружение уже давно привлекает внимание любопытных туристов и поклонников экстрима. На возведение дамбы было потрачено более четырех лет, ее строительство было завершено в 1965 году. Дамба, высота которой составляет 220 метров, в 1995 году была выбрана местом съемок одного из сюжетов фильма о Джеймсе Бонде.
«Роль» плотины в фильме была довольно эффектной, с нее спрыгнул сам «агент 007», чем привлек в эти места сотни тысяч поклонников. С тех пор тысячи людей стремятся повторить подвиг агента, плотина Контра используется как площадка для банджи-джампинга. Известна дамба и поклонникам другого кинофильма - Dhoom 3, здесь снимался один из самых захватывающих кульминационных моментов. Туристам, которые еще не готовы к экстремальным развлечениям, предложат огромный выбор увлекательных экскурсий. Интересные рассказы об истории строительства дамбы и ее особенностях будут сопровождаться прогулками по самым красивым и любопытным для изучения местам. ... Вся серия