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Normas y organizacion del trafico
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Normas y organizacion del trafico en Noruega - peculiaridades de conduccion
1. Entre las peculiaridades de las carreteras de Noruega es la sinuosidad. Las senales que advierten a los conductores sobre un torno peligroso y que hay que bajar la velocidad se puede ver por todas las partes, teneis que tratarlas muy serio.
2. La mayor parte de las carreteras del pais es gratuita, el pago adicional se recoje solo por el viaje por los tramos separados de las carreteras. El viaje por algunos tuneles y puentes es pagado, en todos los tramos de la carretera pagados son establecidos los turnpikes especiales y los puestos de pago, por lo tanto es simplemente imposible pasarlos sin efectuar un pago.
3. En total en pais hay mas de cuarrenta carreteras pagadas, mas que la mitad de ellas esta equipada con turnpikes. Los conductores pueden pagar por el viaje de cualquier modo comodo, tal como con tarjeta de credito, en dinero efectivo atraves de los automatas electronicos especiales o atraves del cajero, en caso si necesitais el reparte.Muchos conductores locales equipan sus coches con instalaciones especiales AutoPASS, que permiten realizar el pago automaticamente.
4. En las carreteras sburbanas la velocidad maxima tiene que equivaler a ochenta kilometros por hora y en la ciudad son cincuenta kilometros maximo. Ademas hay que tener en cuenta que en la misma carretera el limite de veloocidad puede cambiarse algunas veces y depende directamente de la dificultad del tramo concreto, por lo tanto hay que seguir las senales muy atentamente.
5. Las multas por violacion de la velocidad equivale a mil corunas, eso hace el motivo serio de tener la atencion muy fuerte.
6. La parte esencial de las carreteras del pais esta construida a lo largo de las orillas de fiordos, durante el viaje los automovilistas frecuentemente tienen que pasar por los puentes y tuneles bonitos. Algunos fiordos podeis cruzar solo en el ferry, entre las carreteras de la costa se encuentran muchas que son muy pintorescas que seran interesantes a los turistas curiosos.
Entresijos de alquiler de automoviles en Noruega
Para economizar dinero hay que reservar el coche con anticipacion, algunas semanas o incluso meses antes del viaje. Las oficinas de alquiler en Noruega suben los precios, confiando con dinamica de logistica interior que es la cantidad de los coches que quedan para el periodo de cuenta.
Si buscais el cabrioleta o un minivan o una limusina os aconsejamos que los busqueis en las oficinas que se encuentran en los aeropuertos, porque la seleccion alli es mas diversa que en las oficinas municipales.
En momento de recibir la factura y los documentos del coche obligatoriamente compared todos los datos con los en vuestro cupon. Los empleados de las oficinas de Noruega a veces intentan añadir los seguros opcionales o otros servicios sin el conocimiento del cliente.
Es muy importante aceptar al coche competente. Antes de salir en coche controladlo atentamente para evitar cualquier defecto y convenceos que todos los defectos encontrados son marcados escrupulosamente en vuestro formulario de alquiler. En caso si no coinciden, exigid insistentemente ola correccion.
Vosotros siempre podeis ver nuestra oferta de coches en Noruega que se alquilan, usando el formulario arriba de la pagina. Os aseguramos que no encontrareis mas barato.
8. En Noruega muy frecuentes son los circulos ya que los cruces habituales son muy raros. La ventaja tienen aquellos conductores que estan en el circulo, teneis que realizar la maniobra con seguridad siguiendo todas las normas establecidas.
9. En las carreteras locales los conductores tienen acceso para la gasoline sin plomo numero noventa y cinco y noventa y ocho, ademas el diesel y bioetalono. Esta prohibido llevar la gasoline en los bidones en el caso si planeais el viaje en el transbordador.
10. En cada ciudad podeis encontrar sin dificultad los aparcamientos pagados, hay que tener en cuenta que el precio de los servicios depende de muchos indices. La diferencia no es solo cual es la ciudad, el periodo del dia o el dia de la semana sino tambien al precio del aparcamiento influye la distancia del centro de la ciudad. En las afueras de las ciudades pequenas una hora del aparcamiento puyede costar cero coma cinco dolares americanos, ya que en el centro de las ciudades grandes teneis que estar dispuestos a pagar por una hora del aparcamiento n omenos de quince dolares americanos.
11. Los conductores extranjeros tienen que llevar el permiso de conduccion de modelo internacional, sin el permiso el manejo del vehiculo se considera no legal. El permiso de conduccion que habeis recibido en vuestro pais natal sera valido solo en el caso si es traducido a la lengua noruega.
12. El estilo del viaje de los conductores locales se puede caracterizar como muy tranquilo, ellos con toda puntualidad siguen las normas de trafico. Una parte considerable de los automovilistas locales component estudiantes, las duenas de casa y los ancianos, lo que das us peculiaridades caracteristicas.
13. Durante el movimiento no suelen ocupar el paso ultimo izquierdo porque esta previsto excepcionalmente para el adelantamiento. La excepcion hacen solo en el caso cuando el conductor se mueve con la velocidad que supera la velocidad del flujo. En este caso El puede ocupar tranquilamente el paso izquierdo y seguir el movimiento hasta que tenga posibilidad de cambiar al paso derecho.
14. Hay que recordar que los conductores locales no aprecian a la gente que conduce con velocidad enorme y a los automovilistas astutos. No teneis que esperar que especialmente os cedan el lugar, es practicamente imposible pasar la el atascamiento, se puede realizar el adelantameinto solo en el caso si la carretera es bastante libre.
15. Otra peculiaridad importante de conducta de los conductores locales es su poco talento de conducir atras. Sin embargo esa peculiaridad se extiende no para todos los automovilistas, pero para cualquier caso no teneis que molestar al coche que intenta de salir del aparcamiento atras o hace un torno.
17. La ventaja en las carreteras no tienen los automoviles, sino los peatones. Llegando a la zebra es obligatorio bajar la velocidad y pararse completamente, si el peaton ha empezado de pasar el camino. El conductor que no ha dejado pasar al peaton esta garantizado un trato malo de los automovilistas locales y una multa alta que equivale a quinientos dolares americanos.
18. Ademas hay que tener en cuenta que los peatones de Noruega no se destacan por su atencion. Entrando en zebra muy raramente miran por las partes diferentes porque estan seguros que tienen razon y seguridad.
19. Con eso el peligro principal para los automovilistas de Noruega presentan no los peatones sino los ciclistas. Los conductores del transporte de dos ruedas seguramente combinan las normas que son orientadas tanto a los automovilistas como a los peatones, por lo tanto podeis esperar de ellos literalmnente lo que sea.
20. A lo largo de algunas carreteras para los ciclistas son construidas pistas especiales, en estas autostradas teneis que ser muy atentos. No teneis que contra con que el ciclista que se mueve directo deje pasar al coche, pero en caso del accidente el culpable sin embargo sera el conductor del coche.
21. La policia no esta frecuentemente en las carreteras locales, pero eso no significa que podeis negarse a seguir las normas de trafico. Si en muchos paises europeos los conductores informan uno a otro parpadeando los fares, entonces en Noruega estas acciones no son aceptados.
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