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Consejos de conduccion
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Consejos de conduccion en Turquía – trucos y advertencias
22. A pesar de que a los conductores locales no le gusta pararse al semaforo, los conductores extranjeros no tienen que permitir estas violaciones. Si durante la parade al semaforo los coches que estan detras empiezan a dar senales con sonido, no lo comprendais como la peticion a violar las normas. Simplemente ellos recuerdan al conductor que se ha parado que no se pierda y en cuanto yenga primera posibilidad que empieze a conducir.
23. La pasion de cortar a otro coche se considera una peculiaridad atractiva de los conductores locales. Durante el trafico ellos frecuentemente cambian un paso ultimo al otro y la maniobra no se acompana con ningunas senales adicionales. Durante la entrada al territorio de la localidad obligatoriamente vais a ver una marcacion «nufus» con la cifra correspondiente. En esta marcacion se indica la cantidad de los habitantes de la ciudad.
24. Practicamente todas las autostradas de Turquia son pagadas. Con eso los automovilistas siempre tienen el derecho de eligir porque hasta cualquiera localidad se puede llegar conduciendo por las carreteras gratuitas. Hay que tener en cuenta que mas tiempo ocupa el viaje hasta la ciudad necesaria por las carreteras gratuitas en comparacion con las vias troncales.
25. En muchas carreteras de cuatro pasos podeis ver las lineas que separan mastante originales. Ellos presentan los agujeros muy anchas que estan llenos de gravio o arena. A veces la anchura de estas lineas puede equivaler a algunos metros.
26. En algunas carreteras el papel de la linea de separacion juegan las filas de palmas delgadas, en otras podeis ver los cactus y los Arbustos de coniferos muy bonitos.
27. En Turquia es extendido el trafico circular. Teniendo en cuenta la especifica de conduccion de los habitantes locales todos los cruces con el trafico circular son equipados con semaforos. Los conductores tienen que vigilar atentamente las senales del semaforo, tal sistema de regulacion funciona impeccable y libra a los conductores de todas las dudas sobre la prioridad del trafico.
Consejos de alquilar el automovil en Turquía
Cuando escogeis el coche en Turquía prestad atencion a la suma de franquicia requerida. Incluso los coches de la misma clase pueden tener franquicia diversa de doscientos hasta dos mil Euro o dolares americanos, siempre podeis escoger un variante con franquicia optima.
En cualquiera oficina os ofreceran coger la cobertura completa de franquicia. En el caso si habeis hecho la reservacion sin cubertura completa os aconsejamos que la cojais lo que os librara de las preocupaciones por la cuota de seguro durante el viaje.
Durante la formalizacion del coche en la oficina de alquiler en Turquía enterados a donde hay que llamar en caso de la rotacion, el accidente o un robo. Ademas podeis coger un paquete adicional La ayuda en la carretera.
Antes de entregar el coche controlad en vuestro bono las condiciones del combustible. Si teneis que entregar el coche con el deposito lleno, hay que tanquear la gasolina durante el camino a la oficina de alquiler.
Vosotros siempre podeis ver nuestra oferta de coches en Turquía que se alquilan, usando el formulario arriba de la pagina. Os aseguramos que no encontrareis mas barato.
29. En las carreteras de Turquia se encuentran tambien los indicadores bastante singulars que pueden confundir incluso a los automovilistas experimentados. Asi la direccion del trafico adelante se marca alli con una flecha que indica abajo y no arriba como en muchos otros paises. Muchos conductores comprenden esa senal como una peticion de tornar atras aunque su sentido es mucho mas simple, ya que hay que seguir el movimiento adelante.
30. Los turistas que planean viajar por las carreteras litorales tambien pueden chocarse con senales extranas. Aquellas informan a los conductores que las Tortugas pueden salir a la carretera. Teniendo en cuenta que el tamano de algunas turtugas es muy grande ellas presentan un peligro real a los automovilistas.
31. Las carreteras montanosas en Turquia no se destacan por una calidad perfecta del cubrimiento. Son muy sinuosas y estrechas, por lo tanto sera muy peligroso viajar a los conductores poco experimentados. Los que pasan muy mal los viajes por las serpentinas tienen que llevar consigo las pulseras y las medicinas contra el mareo.
32. Los conductores locales estan acostumbrados hace mucho a las peculiaridades de las carreteras montanosas, conocen de memoria la especifica de todos los tornos y pueden recorrer sin dificultad incluso en el tramo de la carretera estrecho. Los automovilistas que no estan seguros en sus fuerzas tienen que bajar la velocidad antes de tornar y dejar pasar aplicadamente a los conductores que van por el paso opuesto.
33. A pesar de las peculiaridades de las carreteras montanosas son construidos muy correctamente. Frecuentemente en los cruces se encuentra una borradura ancha con cubrimiento perfecto, en otros tornos la carretera puede ser inclinada a la parte opuesta. Si vais a conducir tranquilamente no va a surgir ninguna dificultad.
34. La velocidad mas alta los conductores locales hacen en las vias troncales. Incluso si conduciis con velocidad de ciento setenta kilometros por hora a pesar de eso los coches que se mueven atras van a parpadear las luces y pedir que le cedan el camino. En las carreteras de cuatro pasos la velocidad de trafico suele equivaler a ciento diez hasta ciento veinte kilometros por hora.
35. En las ciudades pequenas prevalecen las calles muy estrechas donde dos coches pueden recorrer con dificultad. Frecuentemente la calle central presenta una carretera de un poco mas de tres metros de anchura donde ademas de los coches se mueven tranquilamente los peatones y los comerciantes locales, las tiendas de los cuales se ubican exactamente a lo largo de la carretera.
37. No teneis que asomraros si uno de los coche cierre el trafico en esta calle y empieze a tornar o uno de los comercialntes decida descargar la mercancia del coche cerrando el trafico en dos partes. Alli esas acciones comprenden con atencion por lo tanto no hace falta que parpadeeis y expreseis vuestro desconto simplemente hay que esperar con paciencia cuando la carretera se librara de nuevo.
38. En las ciudades grandes los atascamientos no son raros, pero los conductors se portan alli muy stricto y cordial. Incluso si en la carretera ha surgido el atascamiento esta prohibido ocupar el paso izquierdo. Siempre tiene que quedarse libre par alas maquinas de carretera y otros automoviles privilegiados.
39. Los conductors siempre informan uno a otro sobre la patrulla de trafico proxima. Lo hacen de modo de estandart que significa parpadear las luces al flujo opuesto. Como hemos dicho antes no os asusteis si la patrulla os pide que os pareis. Es probable os han parado solo para controlar los documentos.
40. En las carreteras hacen tambien el control de tamano grande, cuando paran absolutamente todos los coches. En este caso para el movimiento dejan solo un paso y los demas cierran, hay que tartar este control con atencion y paciencia ya que son muy raros.
41. En las vias troncales esta prevista un sistema de pago singular. En todas las carreteras pagadas la entrada se realize atraves de los torniquetes, donde el conductor debe presenter una tarjeta de plastico especial que cuesta aproximadamente veinte liras y conviene para absolutamente todas las carreteras pagadas del pais.
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