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Consejos de conduccion en Polonia – trucos y advertencias
24. Una de las violaciones mas serias se considera el manejo del vehiculo en estado de embriaguez. El nivel de alcohol permitido en la sangre equivale para los conductores a cero coma dos promillas y la suma de la multa minima por esa violacion compone quinientos zloty polacos.
25. Si el nivel de alcohol equivale e cero coma dos hasta cero coma cinco promillas entonces al violador le pueden escribir la multa hasta quinientos zloty polacos y pueden privar temporalmente el permiso de conduccion. Si el nivel de alcohol en la sangre equivale a mas de cero coma cinco promillas entonces al conductor lo pueden arrestar inmediatamente y la cosa meter en Juicio.
26. En las carreteras locales frecuentemente hacen control de tamano grande, durante los cuales todos los automovilistas que van por el puesto de control tienen que pasar el test de respiracion para determinar el contenido de alcohol en la sangre. Esta prohibido negarse a hacer el test ya que por esa violacion os castigaran lo maximo possible.
27. La suma de la multa por superacion de la velocidad depende directamente del nivel de superacion, su suma minima equivale a cincuenta zloty polacos. Hay que tener en cuenta que la conduccion con la velocidad que peora el trafico tambien forma la violacion de las normas sobre todo un control serio se realize en las autopistas de alta velocidad.
28. En las gasolineras polacas han aceptado el sistema de servicio personal. Es necesario cargar el deposito y luego ir al cajon para pagar. Es importante que en las gasolineras locales falta la gasoline noventa y dos ya que la noventa y cinco existe de dos tipos con plomo o sin. Los automovilistas pueden llevar en bidones hasta veinte litros de combustible.
29. A pesar de que el sistema de servicio personal puede parecer a muchos automovilistas poco comodo todas las gasolineras son equipadas perfectamente y no sera dificil incluso a los principiantes comprender el principio de funcionamiento de la gasolinera. Asi en todas las gasolineras para los clients estan previstos los guantes especiales de una vez que permiten dejar las manos limpias.
Consejos de alquilar el automovil en Polonia
Cuando escogeis el coche en Polonia prestad atencion a la suma de franquicia requerida. Incluso los coches de la misma clase pueden tener franquicia diversa de doscientos hasta dos mil Euro o dolares americanos, siempre podeis escoger un variante con franquicia optima.
En cualquiera oficina os ofreceran coger la cobertura completa de franquicia. En el caso si habeis hecho la reservacion sin cubertura completa os aconsejamos que la cojais lo que os librara de las preocupaciones por la cuota de seguro durante el viaje.
Durante la formalizacion del coche en la oficina de alquiler en Polonia enterados a donde hay que llamar en caso de la rotacion, el accidente o un robo. Ademas podeis coger un paquete adicional La ayuda en la carretera.
Antes de entregar el coche controlad en vuestro bono las condiciones del combustible. Si teneis que entregar el coche con el deposito lleno, hay que tanquear la gasolina durante el camino a la oficina de alquiler.
Vosotros siempre podeis ver nuestra oferta de coches en Polonia que se alquilan, usando el formulario arriba de la pagina. Os aseguramos que no encontrareis mas barato.
31. En Polonia es extandido el combustible de gas, los indicadores par alas gasolineras de gas se encuentran tan frecuente como las habituales. El precio del combustible en diferentes paises es diverso y depende del lugar de ubicacion, es decir de la carretera cerca del cual se encuentra la gasolinera. En promedio el precio de gas en las gasolineras es dos veces mas barato que el precio de gasolina.
32. Apreciando el flujo de los coches se puede decir que en las carreteras del pais prevalecen los coches de nivel mediano y economico, los automoviles de lujo y los jeeps enormes son muy raros alli. La mas famosa marca extranjera del coche sigue siendo el Fiat, se encuentran tambien en las carreteras de Polonia Dewoo y Felicia, ya que los BMW y Folkswagen son muy raros.
33. En todas las ciudades grandes prevalecen las calles espaciosas que son confortables para el trafico. Practicamente en todos los cruces esta organizado el trafico circular, esos cruces los conductores locales llaman «rondo». Algunos cruces son equipados de evacuaciones especiales que permiten cruzar a la derecha sin esperar la senal verde del semaforo.
34. En las carreteras locales tambien hay los policies caidos sobre los cuales a los conductores les informan las senales especiales. Para que el limitador de la velocidad no se convierta en un facto inesperado para los conductores, lo destacan con la marcacion atractiva de color Amarillo.
35. Cerca del centro de la ciudad se encuentran las calles de anchura singular, es muy peligroso moverse por ellas, conduciendo con alta velocidad. En algunas carreteras dodne conduce tranvia a los conductores les esta prohibido entrar en el paso de tranvia. Sobre esa peculiaridad del trafico a los conductores les informarara una senal correspondiente, y en algunos tramos de la carretera los pasos de tranvia se dividen de la carretera principal con el borde especial.
36. Durante las horas de manana y la tarde en el centro de la ciudad frecuentemente suelen surgir los atascamientos de trafico. En cuanto a los barrios lejanos los atascamientos son muy raros, solo durante el accidente de trafico o trabajos de reparacion.
37. Lo mas dificil es para los automovilistas moverse por el territorio de los barrios historicos de las ciudades. Las calles alli son muy estrechas y sinuosas, a pesar de esa peculiaridad los habitantes locales son acostumbrados de viajar por ellas con velocidad muy alta. Es ridiculo que entre los aficionados de viajar con las velocidades maximas se encuentran no solo los automovilistas jovenes sino tambien los ancianos.
38. Entre las ciudades grandes Krakowia se destaca por su atmosfera hospitalaria y amistosa. Alli los conductores son muy atentos y cordials uno a otro, en Varsovia la ambiente en las carreteras es mas intensa.
40. Para los duenos de los automoviles potentes el tiempo mas favorable sigue siendo el invierno. No todos los automovilistas pueden conducir por las calles estrechas llenas de nieve y las carreteras deslizantes. Muchos coches que son aparcados en la calle simplemente se cubren con la nieve y no son capaces de salir de esa trampa.
41. En algunas ciudades la entrada en el territorio del barrio central e historico es limitada para los atomovilistas. Existen las zonas donde es limitado el aparcamiento y tambien existen los barrios para el aparcamiento en los cuales hay que comprar los billetes de pasar especiales. Sobre todas esas peculiaridades a los conductores les informaran las senales de trafico correspondientes.
42. Hay que tener en cuenta que las zonas que son limitadas para autotransporte suelen ser pequenas, por lo tanto no molestan de ninguna manera a los automovilistas. En algunos barrios el trafico y el aparcamiento del transporte es limitada solo en periodo determinado.
43. Es muy dificil encontrar un aparcamiento gratuito en el centro de la ciudad, pero la seleccion de los aparcamientos pagados es muy rica en el centro. El coste de los servicios de los aparcamientos pagados depende directamente de la distancia hasta el centro de la ciudad y las unidades importantes. No sera dificil encontrar el aparcamiento, simplemente hay que seguir los indicadores con marcacion «Parking».
44. Por el aparcamiento en lugar prohibido esta prevista multa alta , ademas el policia tiene derecho de poner en ruedas el bloqueador. Para quitarlo es necesario que llameis por telefono que esta indicado en el recibo de la multa y seguir las indicaciones proximas.
45. A los conductores se permite usar los faros de niebla solo en el caso cuando la visibilidad en la carretera compone menos de cincuenta metros. Durante el trafico es obligatorio controlar atentamente los cambios de las condiciones de tiempo y cunado la visibilidad se mejora entonces hay que apagar los faros en seguida. Ademas en condiciones de mala visibilidad se recomienda acompanar el adelantamiento con la senal de sonido.
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