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Normas y organizacion del trafico
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Normas y organizacion del trafico en Francia - peculiaridades de conduccion
1. Durante el movimiento hay que seguir lo mas cerca possible el paso derecho de la carretera, ya que el paso izquierdo es possible ocupar solo para un plazo muy corto para realizar el adelantamiento. Ademas hay que referirse con mucha atencion a los automoviles que se mueven mas para la derecha.
2. Si negais a cumplir las normas locales y en momento del cambio del paso seguiis el movimiento en el paso izquierdo en seguida algun de los conductores locales querrera a penalizar al violador. El conductor local furioso oblagatoriamente se pondra detras en una distancia cortisima y perseguira hasta el momento cuando el chofer va a cambiar el paso al derecho.
3. Otro facto que parece extraordinario es que incluso en las ciudades grandes la cantidad enorme de las calles tiene posibilidad de movimiento solo en una direccion. Eso hay que tener en cuenta, cuando se compone la ruta del viaje.
4. Cerca de muchas plazas grandes hay cruces, el movimiento por los cuales esta organizado por el circulo. Entrando en el circular hay que dejar pasar a los conductores que hacen maniobra a la derecha. A los conductores poco experimentados la maniobra puede parecer muy dificil, por eso al lado de algunas plazas existen llamadas caminos de mediosos de rodeo. Uno de ellos se ubica en Paris y pasa al lado de la plaza de Estrella.
5. En todas las localidades pequeñas que se encuentran cerca de la carretera nacional existe un camino principal. La entrada a ella ademas de una señal correspondiente puede ser marcada o con la linea continua neumaticos o con lineas de triangulos CEDER EL CAMINO.
6. Los conductores que planean viajar mucho por una localidad suburbana y hacer viajes de una ciudad a otra tienen que poner en su coche el navigator GPS. Es que incluso en las carreteras grandes hay carencia de los indicadores en lugares muy necesarios.
7. Segun las normas locales en el coche siempre tiene que estar la señal de parada de emergencia. En el periodo de inicios de noviembre hasta finales de marzo los vehiculos pueden ir solo con neumaticos de invierno. Por violacion de aquella norma esta prevista multa alta.
Entresijos de alquiler de automoviles en Francia
Para economizar dinero hay que reservar el coche con anticipacion, algunas semanas o incluso meses antes del viaje. Las oficinas de alquiler en Francia suben los precios, confiando con dinamica de logistica interior que es la cantidad de los coches que quedan para el periodo de cuenta.
Si buscais el cabrioleta o un minivan o una limusina os aconsejamos que los busqueis en las oficinas que se encuentran en los aeropuertos, porque la seleccion alli es mas diversa que en las oficinas municipales.
En momento de recibir la factura y los documentos del coche obligatoriamente compared todos los datos con los en vuestro cupon. Los empleados de las oficinas de Francia a veces intentan añadir los seguros opcionales o otros servicios sin el conocimiento del cliente.
Es muy importante aceptar al coche competente. Antes de salir en coche controladlo atentamente para evitar cualquier defecto y convenceos que todos los defectos encontrados son marcados escrupulosamente en vuestro formulario de alquiler. En caso si no coinciden, exigid insistentemente ola correccion.
Vosotros siempre podeis ver nuestra oferta de coches en Francia que se alquilan, usando el formulario arriba de la pagina. Os aseguramos que no encontrareis mas barato.
9. En todos los tipos de las carreteras existen los limites de velocidad. Por el territorio de la localidad se permite la velocidad no mas alta que cincuenta kilometros por hota, en las carreteras suburbanas el limite compone noventa kilometros por hora ya que en autopistas son ciento diez kilometros por hora.
10. Todos los dichos limites deben cumplirse, en caso de la violacion el policia sera inflexible y obligatoriamente escribira la multa. Ademas muchos trozos de las carreteras son equipados del radar automatico.
11. Los conductors que estan acostumbrados de viajar por las autopistas asfaltadas, tambien deben ser muy atentos. Muchas carreteras son diseñadas de adoquines, que despues de la lluvia se hace muy resbaladiza.
12. Las carreteras mas rapidas del pais son las autopistas pagadas, donde se puede conducir con una velocidad hasta ciento treinta kilometros por hora. Por una superacion de velocidad hasta 20-40 kilometros os pueden escribir una multa alta.
13. Una parte grande de los caminos suburbanos de Francia es pagada, en el mapa aquellos marcan con color azul marino. Es de notar que las carreteras pagadas se destacan por una calidad muy Buena del recubrimiento. Las carreteras nacionales son marcadas con color verde, ya que los demas tienen una nota de color blanco.
14. Todas las salidas de las carreteras pagadas tienen su numero unico, por lo tanto la orientacion es muy facil. Si perdeis una salida necesaria seguid tranquilamente hasta la siguiente, al lado de aquel obligatoriamente existe una vuelta. Despues hay que seguir directamente los indicadores que os permitiran volver a la carretera.
15. Una de las mas serias violaciones es el manejo del automovil en estado de embriaguez alcoholica. El nivel de alcohol en la sangre no puede superar los medio promillas, por violacion de auqella norma estan previstas multas altas, la privacion del derecho de conduccion a un plazo concreto, y en el caso muy grave hasta el arresto en la carcel.
16. En las ciudades los conductores deben prestar atencion especial a los ciclistas locales. A veces puede parecer que completamente carecen el instinto de conservacion, los conductores del transporte de dos ruedas pueden viajar despacio por el centro de una pista animada y tranquilamente hablar por telefono. No hay costumbre de apretar el claxon y expresar su descontento de dicha situacion.
17. Durante los atascos un peligro grave tienen los motoristas que en velocidades enormes pasan por las filas de los automoviles. Viajando por la autopista hay que mirarse frecuentemente los espejos laterales.
19. Durante el movimiento todos los pasajeros del coche deben abrocharse los cinturones de seguridad. Los niños menores de diez años deben viajar en un sillon especial que se montan solo en los asientos de atras.
20. Los niños menores de diez años pueden viajar en los asientos de adelante solo en dos casos: cuando en el coche no hay el asiento de atras o si esta totamente ocupado por otros niños menores de diez años.
21. El chofer siempre debe tener un sertificado de seguridad (una carta verde), el derecho de conduccion de modelo internacional y el pasaporte tecnico del vehiculo. En caso del contral la falta de cualquier de los documentos se entiende como una violacion de las normas.
22. Las normas especiales existen durante el movimiento por una carretera de cuatro pasos, que no es marcada como autopista. Cuando llueve en los caminos parecidos existe un limite de velocidad hasta 100-110 kilometros por hora.
23. Para los conductores cuya experiencia es menos de dos años tambien existen las normas singulares. Durante el movimiento por autopista no se permite subir la velocidad mas que ciento diez kilometros por hora, ya que durante el movimiento por una carretera de dos pasos el limite compone cien kilometros por hora y en la carretera normal son ochenta kilometros por hora.
24. Si durante el dia llueve, hace nieve o hay una niebla durante el movimiento hay que poner la luz baja. Los ciclistas que tienen el vehiculo con la capacidad del motor es mas de ciento veinte y cinco santimetros cubicos tienen que poner la luz baja independiente de las condiciones del tiempo y el tipo del camino.
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