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Consejos de conduccion en Brasil – trucos y advertencias

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21. En las carreteras de Brasil hay un monton de ciclistas que tambien se refieren a la categoria de los violadores serios. Es interesante que en general los motos usan las chicas jovenes, cuando los hombres prefieren los coches.
22. La policia de trafico en Brasil es muy rara en la carretera, el control se realize por los radars y camaras. Las ultmas estan por todos los lados, por lo tanto no conteis con que la violacion se quede sin notarla.
23. Ademas de la policia de trafico en las carreteras de Brasil esta de guardia la policia federal. Si la policia de trafico esta hacienda un control de estandart de los coches y escribe las multas a los violadores, entonces la policia federal ademas de eso esta controlando los documentos. Independiente de lo que patrulla ha parado al conductor, el tiene que referirse al control con mucha paciencia y hablar cordialmente con los representantes de la ley.
24. En las carreteras se encuentra un monton de los camiones lo que peora mucho el trafico. Frecuentemente los conductores de los camiones pequenos suben mucho la velocidad y cambian el paso muy habil, regularmente saliendo al paso opuesto.
25. Un cuidado especial los conductores deben tener durante la lluvia y por la noche. No son todos los automovilistas que ponen los luces, por lo tanto en condiciones de mala visibilidad es mejor no apresurar a otros participantes de trafico y lo menos possible cambiar un paso a otro.

Consejos de alquilar el automovil en Brasil

Cuando escogeis el coche en Brasil prestad atencion a la suma de franquicia requerida. Incluso los coches de la misma clase pueden tener franquicia diversa de doscientos hasta dos mil Euro o dolares americanos, siempre podeis escoger un variante con franquicia optima.

En cualquiera oficina os ofreceran coger la cobertura completa de franquicia. En el caso si habeis hecho la reservacion sin cubertura completa os aconsejamos que la cojais lo que os librara de las preocupaciones por la cuota de seguro durante el viaje.

Durante la formalizacion del coche en la oficina de alquiler en Brasil enterados a donde hay que llamar en caso de la rotacion, el accidente o un robo. Ademas podeis coger un paquete adicional La ayuda en la carretera.

Antes de entregar el coche controlad en vuestro bono las condiciones del combustible. Si teneis que entregar el coche con el deposito lleno, hay que tanquear la gasolina durante el camino a la oficina de alquiler.

Vosotros siempre podeis ver nuestra oferta de coches en Brasil que se alquilan, usando el formulario arriba de la pagina. Os aseguramos que no encontrareis mas barato.
26. En las ciudades grandes se siente mucho la falta de lugares de aparcamiento. Los automovilistas locales se aparcan muy virtuoso igual que violan las normas de trafico. No os asombreis si en el apatcamiento el coche literalmente apoya otro coche sin dejar ninguna posibilidad para salir.
27. Los aficionados de pasear por lugares pintorescos tendran perfecta posibilidad, ya que algunas carreteras pasan por una localidad natural muy pintoresca. Es deseable que durante los paseos el coche siempre se quede a visibilidad, ya que existe mucha probabilidad que el coche que habeis dejado al borde lo llevara el grua de evacuacion.
28. Uno de los lideres de la calidad de los automoviles sigue siendo San Paolo. Segun los datos de estadistica cada Segundo habitante local posee su coche privado, el trafico de esta pintoresca ciudad brasilena siempre es muy complicado. Hay que contra que entre los conductores locales hay muchas personas ancianas lo que provoca sus peculiaridades.
29. A primera vista puede parecer que en las carreteras de Brasil reina verdadero caos. En realidad es muy facil conducir por las carreteras de las ciudades con poblacion de muchos millones, incluso el principiante se acostumbrara rapido a las peculiaridades locales del trafico.
30. Incluso en las ciudades grandes se encuentra una cantidad enorme de las calles con el trafico de un paso. Ademas hay que tener en cuenta que en mayoria de las carreteras se permite el torno excepcionalmente a la derecha, y para tornar a la izquierda a veces hay que pasar por algunos barrios.
31. En todos los cruces son equipados los semaforos, gracias a los cuales el ajuste del trafico se realize de un modo optimo. A veces los semaforos se rompen, en este caso en el cruce reina verdadero caos. Si el semaforo no funciona entonces los conductores tienen que contra solo con su intuicion. Si el semaforo se rompe, en los cruces mas peligrosos siempre esta de guardia un policia.
32. En las carreteras anchas se encuentran los pasos especiales para los taxi y el transporte
33. En Brasil existe una organizacion publica CET la esfera de sctividad de la cual es el manejo de los flujos de transporte. Los empleados de aquel servicio reaccionan muy rapido a los accidents diversos y ayudan a los conductores orientarse en el flujo de transporte, si en la carretera tiene lugar un accidente o hacen los trabajos de reparacion.
34. Es interesante que el servicio CET no tiene ninguna referencia a las estructuras de poder del pais. Los representantes de CET suelen hacer patrulla de las calles en picap o los motos, gracias a las actividades correcras y rapidas de ellos se puede evitar en ciudades con poblacion de muchos millones a aparicion de los atascamientos serios.
35. La referencia de los policies locales y los empleados CET a los conductores extranjeros es bastante benevola. Incluso si el automovilista sin saberlas vioalra una de las normas de trafico por primera vez lo mas probable es que no le escriban la multa. Con eso no jugeis con paciencia de los policies, ya que comprendera facilmente si es un conductor poco experimientado que se ha perdido o un violador serio.
36. Para descargar las carreteras principales durante las horas pico en Brasil existe un sistema de regulacion de trafico muy interesante. En periodo de las siete de la manana hast alas diez de la manana y de las cinco de la tarde hast alas ocho de la noche pueden usar las carreteras solo aquellos automovilistas la matricula de los cuales se termina al numero permitido.
37. Asi los lunes no pueden usar las carreteras los coches cuya matricula se termina a las cifras uno y dos, el martes la entrada esta prohibida a los automoviles cuya matricula se termina a tres y cuatro, lo mismo mismo pasa hasta viernes. El sabado y el domingo no existen ningunos limites.
38. En las carreteras que suponen este sistema de entrada son establecidas las senales correspondientes. No hace falta confiar con que la entrada a tal carretera el dia prohibido se quede no notada, sin embargo al violador le escribiran una multa, el tamano de la cual equivale a nivel de cincuenta dolares americanos.
39. En Brasil por violacion de las normas de trafico al conductor no solo escriben una multa alta sino tambien calculan los puntos de castigo. Cuando la cantidad de estos puntos llega hasta un nivel critico al conductor lo privan el permiso de conduccion del vehiculo. El violador tendra que recibir el permiso de conduccion de Nuevo.
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