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Consejos de conduccion en Dominikana – trucos y advertencias

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12. El fraude tambien sigue siendo uno de los problemas de trafico principales, los automovilistas en ningun caso no tienen que llevar consigo las cosas valorosas y mas dejarlas en el coche aparcado.
13. Segun las normas locales el conductor no tiene que llevar consigo el original del carnet de conduccion y otros documentos del coche. En caso del control es suficiente presentar las copias de los documentos que seran suficientes.
14. Podeis pararos en la carretera solo en el caso si lo exige el representante de poder, en Dominicana observa el orden de observacion de las normas de trafico un servicio especial AMET. Podeis reconocer el representante de este servicio por su uniforma especifica verde.

Consejos de alquilar el automovil en Dominikana

Cuando escogeis el coche en Dominikana prestad atencion a la suma de franquicia requerida. Incluso los coches de la misma clase pueden tener franquicia diversa de doscientos hasta dos mil Euro o dolares americanos, siempre podeis escoger un variante con franquicia optima.

En cualquiera oficina os ofreceran coger la cobertura completa de franquicia. En el caso si habeis hecho la reservacion sin cubertura completa os aconsejamos que la cojais lo que os librara de las preocupaciones por la cuota de seguro durante el viaje.

Durante la formalizacion del coche en la oficina de alquiler en Dominikana enterados a donde hay que llamar en caso de la rotacion, el accidente o un robo. Ademas podeis coger un paquete adicional La ayuda en la carretera.

Antes de entregar el coche controlad en vuestro bono las condiciones del combustible. Si teneis que entregar el coche con el deposito lleno, hay que tanquear la gasolina durante el camino a la oficina de alquiler.

Vosotros siempre podeis ver nuestra oferta de coches en Dominikana que se alquilan, usando el formulario arriba de la pagina. Os aseguramos que no encontrareis mas barato.
15. Es obligatorio recordar que los representantes de los servicios no tienen derecho de cobrar la multa en lugar de violacion. Ellos pueden escribir el abono de multa que despues tendreis que pagar en cualquiera oficina bancaria.
16. Los conductores lcoales usan activamente los sonidos para informar a otros participantes de trafico sobre su presencia en las carreteras. Se puede decir con seguridad que ellos usan el claxon mas frecuente que el pedal de freno, formando otra causa de tener mucho ciudado en las carreteras.
17. Los automovilistas experimentados recomiendan que conduzcais por el territorio de las localidades con mucho ciudado. Acercandose a los cruces y los tornos Fuertes es obligatorio bajar la velocidad y durante la conduccion mirar mas frecuente en cristales laterales.
18. Las senales de torno en Dominicana tampoco suelen usar, en mejor caso el conductor puede dar senal con la mano de su maniobra. Muchos automovilistas tienen senales de vuelta rotas, ya que en el pais el control tecnico del vehiculo no es obligatorio.
19. Muchos cruces tienen los policias caidos, los limites de velocidad a los cuales son acostumbrados muchos conductoresalli se destacan por sus tamanos muy grandes.
20. El combustible en las gasolineras locales se vende en galones. Si cambiais el coste de gasoline en medida de calculacion habitual entonces por un litro del combustible hay que pagar alrededor de uno hasta un dolar veinte centimos.
21. Las normas de uso de las luces de carretera respetan una atencion especial, es decir la falta de esas normas. Por la noche las luces encienden siempre y en todos los sitios lo que hace muchas inconveniencias a los automovilistas que conducen en direccion opuesta. Podeis chocaros con una situacion parecida como en el territorio de la localidad tanto en las carreteras animadas suburbanas.
22. Los conductores locales no quieren controlar los pasos de trafico. No se excluyen los casos cuando el automovil puede moverse por el centro de la carretera ocupando en seguida dos pasos. No hace falta esperar que el conductor cambie el paso o ceda el camino. Lo mas probable asi el va a seguir la conduccion hasta el punto de llegada.
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