Straßenverkehrsordnung in Norwegen - Besonderheiten des Fahrens

1. Zu den markantesten Besonderheiten der Straßen Norwegens zählt die Schlängelung. Die Zeichen, die die Fahrer über die gefährliche Wendung warnen und die Geschwindigkeit zu beschränken fordern, kann man hier fast überall sehen. Solche Verkehrszeichen muss man streng beachten.

2. Die meisten Straßen im Land sind kostenlos. Die zusätzliche Zahlung wird nur für die Fahrt auf den bestimmten Strecken der Autobahnen nach erhoben. Die Fahrt durch einige Tunnel und auf einigen Brücken ist ebenso bezahlbar. Auf allen bezahlbaren Strecken sind die speziellen Sperrschranken und Zahlstellen eingerichtet, deshalb kann man darauf nicht schwarz fahren.

3. Insgesamt gibt es mehr als 40 bezahlbaren Wege im Land. Mehr als Hälfte von ihnen sind mit den Schranken ausgestattet. Die Fahrt kann man in beliebiger bequemer Weise bezahlen: mit der Kreditkarte, mit dem Bargeld durch die speziellen Automaten oder beim Kontrollkassierer (falls man den Rest braucht). Viele lokale Fahrer statten die Autos mit den speziellen AutoPASS-Anlagen aus, die die Zahlung automatisch erheben.

4. Auf den Landwegen soll die maximale Geschwindigkeit 80 Kilometer in der Stunde nicht überschreiten. Innerhalb der Stadt beträgt die höchstzulässige Geschwindigkeit 50 Kilometer in der Stunde. Man muss berücksichtigen, dass die Geschwindigkeitsbeschränkung auf einer Straße mehrmals sich ändern kann und direkt von der Komplexität einer bestimmten Strecke abhängt, deshalb muss man die entsprechenden Verkehrszeichen immer beachten.

5. Die Geldstrafen für den Verstoß der Verkehrsordnung sind ziemlich groß. Die minimale Strafe für die Geschwindigkeitsüberschreitung bildet Tausend Kronen. Das ist noch ein Grund, die Verkehrszeichen aufmerksam zu achten.

6. Die meisten Straßen des Landes sind den Fjord-Küsten entlang angelegt. Während der Fahrt fährt man oft über die schönen Brücken und die Tunnel. Einige Fjorde kann man nur mit der Fähre überqueren. Viele küstennahe Straßen sind sehr malerisch und für alle neugierige Touristen und Naturfreunde sehenswert.

7. Auf den für die Touristen sehenswerten Straßen sind die speziellen Zeichen gestellt. An der Einfahrt auf die Straße, die vom touristischen Standpunkt interessant ist, sind die originellen Zeichen mit schönem Symbol gestellt. Die den Straßen entlang ausgestatteten Aussichtsterrassen sind ebenso mit einem speziellen Zeichen bezeichnet. Die Straße № 55 gilt als eine der schönsten im Land.

8. Die Kreisel sind sehr verbreitet in Norwegen. Die gewöhnlichen Kreuzungen sind hier dagegen äußerst selten zu sehen. Die Vorfahrt haben die Fahrer, die auf dem Kreis sind. Auf den Kreis muss man sicher und unter Beachtung aller allgemeingültigen Regeln einfahren.

9. Die lokalen Tankstellen bieten bleifreies Benzin (95 und 98), sowie den Dieselkraftstoff und das Bioäthanol. Falls man einen Fjord mit der Fähre überfahren möchte, ist es verboten, das Benzin in Kanistern im Auto zu befördern.

10. In jeder Stadt findet man mühelos die bezahlbaren Parkplätze. Dabei muss man berücksichtigen, dass der Parkpreis von einer Reihe der Parameter abhängt. Der Preis hängt von der Stadt, von der Tagezeit und dem Wochentag ab. Außerdem hängt der Parkpreis von der Entfernung des Parkplatzes vom Stadtzentrum. In Vorortbezirken der kleinen Städtchen kann eine Parkstunde 0,5 USD kosten. In der Mitte von großen Städten muss man mindestens 15 USD für eine Stunde auf dem Parkplatz zahlen.

11. Die ausländischen Fahrer müssen den Führerschein des internationalen Standards haben. Ohne dieses Dokument darf man das Auto nicht lenken. Der im Heimatland erhaltene Führerschein ist nur in dem Fall gültig, wenn er mit einer Übersetzung auf Norwegisch ergänzt ist.

12. Der Fahrstil der lokalen Fahrer ist ganz gemessen. Sie beachten alle Regeln der Straßenverkehrsordnung. Der größte Teil der lokalen Autofahrer sind Studenten, Hausfrauen und Senioren, was auch ein bestimmtes Gepräge gibt.

13. Es ist nicht üblich, in der äußersten linken Fahrspur zu fahren, da dieser Fahrstreifen ausschließlich für Überholung vorbestimmt ist. Die Ausnahme ist in dem Fall zugelassen, falls der Fahrer schneller als die anderen Autos im Verkehrsstrom fährt. In diesem Fall kann man sich in die linke Fahrspur einordnen und so lange darauf fahren, bis die Möglichkeit erscheint, sich in die rechte Fahrspur einzuordnen.

14. Es muss erwähnt werden, dass die Norweger die "Rennfahrer" auf der Autobahn und die listigen Autofahrer gar nicht mögen. Man soll nicht darauf hoffe, dass sie eine Vorfahrt gewähren, wenn man einen Stau umfahren möchte. Und überholen kann man nur wenn der Weg relativ frei ist.

15. Noch eine markante Besonderheit des Fahrstils von lokalen Fahrern ist die Tatsache, dass sie rückwärts kaum fahren können. Gewiß, sind nicht alle norwegische Fahrer durch dieses Merkmal gekennzeichnet. Dennoch ist es besser, auf den Weg des Autos, das aus dem Parkplatz rückwärts fährt oder wendet, nicht zu geraten.

16. Die Straßen in Norwegen sind sehr eng. Sogar die meisten Autobahnen von "Е" Kategorie haben nur zwei Fahrspuren. Die Wege, die zwei Fahrstreifen in jede Verkehrsrichtung haben, sind viel seltener. Die Zahl der Straßen, die 3-4 Fahrstreifen in jede Richtung haben, bildet nicht mehr als zehn.

17. Nicht die Autofahrern, sondern die Fußgänger haben die Priorität auf den lokalen Straßen. Vor dem Zebrastreifen muss man unbedingt die Geschwindigkeit beschränken und das Auto vollständig anhalten, wenn der Fußgänger die Straße zu überqueren schon begonnen hat. Der Fahrer, der den Fußgänger nicht die Straße überqueren lässt, wird von den lokalen Autofahrern geringgeschätzt und von der Polizei mit einer eindrucksvoll großen Geldstrafe von etwa 500 USD bestraft.

18. Man muss berücksichtigen, dass die Fußgänger in Norwegen nicht so sehr aufmerksam sind. Wenn sie auf den Zebrastreifen treten, schauen sie nie hin und her, da sie keine Zweifel an ihrer Sicherheit haben.

19. Die Hauptgefahr für die Autofahrer in Norwegen sind nicht die Fußgänger, sondern die Radfahrer. Die Radfahrer vereinen und benutzen sowohl die Regeln für die Autofahrer, als auch die Prioritäten der Fußgänger, deshalb kann man nie wissen, was von ihnen zu erwarten ist.

20. Einigen Straßen entlang sind die Radwege angelegt. Auf solchen Straßen muss man besonders aufmerksam bei der Wendung nach rechts sein. Man soll nicht darauf rechnen, dass der fahrende Radfahrer bremst und eine Vorfahrt dem Auto gewährt. Bei Unfall wird der Autofahrer für schuldig erklärt.