Новостная лента Нидерландов

Авария в амстердамском аэропорту стала в Нидерландах первой за последние 13 лет.

Авария самолета турецкой авиакомпании "Туркиш Эйрлайнз", произошедшая в среду утром в амстердамском аэропорту "Схипхол", стала в Нидерландах первой за последние 13 лет - с того дня, когда в сентябре 1996 года падение самолета "Дакота" в воды внутреннего моря Ваддензее унесло жизни 32 человек. Такие данные приводит голландское издание "НРК Ханделсблад".

Жертвами этой трагедии трагедии стали 9 человек, среди них 6 пассажиров и 3 члена экипажа. 84 человека получили травмы различной степени тяжести, в том числе 25 - тяжелые. 6 человек до сих пор находятся в критическом состоянии. Пострадавшие доставлены в 11 больниц Амстердама, Харлема и Хоофддорпа. Всего на борту авиалайнера, следовавшего из Стамбула, находились 127 пассажиров и 7 членов экипажа.

Рейс номер 1951 турецкой авиакомпании "Туркиш Эйрлайнз" должен был приземлиться в аэропорту "Схипхол" в 10:30 по местному времени. Однако примерно в 10:31 он упал на землю на поле примерно в 500 метрах от взлетно- посадочной полосы и недалеко от автотрассы А9. От удара о землю лайнер раскололся на 3 части.

Все рейсы в "Схипхоле" были отменены, часть их перенаправлена в аэропорт Роттердама. Трасса А9 была закрыта для движения автомобилей. К вечеру функционирование одного из крупнейших авиаузлов Европы постепенно восстановилось. В связи с аварией в Нидерландах создан национальный координационный центр и открыта "горячая линия".

Представители аэропорта сообщили о том, что на месте крушения найдены "черные ящики", однако официальная причина катастрофы пока не называется. Версия теракта была изначально отвергнута. Погодные условия, несмотря на небольшой туман, наблюдавшийся утром, представители "Схипхола" оценили как "нормальные".

Ссылаясь на рассказы очевидцев, сообщивших, что перед ударом о землю самолет "парил подобно планеру", голландские СМИ выдвинули версию о том, что причиной инцидента могла стать элементарная нехватка топлива. Такого же мнения придерживаются и некоторые эксперты, выступавшие в эфире голландской телерадиокомпании "НОС" /NOS/. В пользу этой версии свидетельствует тот факт, что лайнер не загорелся после удара о землю. Один из автомобилистов, проезжавший в момент катастрофы по близлежащей трассе А9, рассказал журналистам, что "самолет шел очень медленно, а затем вдруг начал падать прямо вниз".

После падения около 40 пассажиров смогли самостоятельно выбраться из самолета через разломы в фюзеляже. Остальных эвакуировали спасатели. В общей сложности 40 карет "скорой помощи" было задействовано для помощи раненым. Несколько тракторов и два автобуса аэропорта также приняли участие в вывозе пострадавших с места происшествия.

Эта авиакатастрофа стала 11-й по счету в Нидерландах за все послевоенные годы. До этого авиакатастрофы с человеческими жертвами происходили в 1946 г. /26 чел/, 1954 г. /21 чел/, 1970 г. /3 чел/, 1981 г. /17 чел/, 1988 г. /2 чел/. Сразу 2 авиакатастрофы произошли в 1992 году, в обоих случаях погибли по 4 человека. Авария 1993 года унесла жизни трех человек. И вновь 2 трагедии произошли в 1996 году. 15 июля погибли 34, а 25 сентября - 32 человека.