Мобильность населения – неотъемлемый признак современного общества, немыслимого без автомобиля. Министерство транспорта и водного хозяйства занимается, однако, развитием и других альтернативных средств передвижения. Вместе с предприятиями общественного транспорта ведется работа над созданием более эффективной системы общественного транспорта. Благодаря осуществляемой в этой сфере либерализации большее развитие получат автобусный и таксомоторный транспорт. Речь идет при этом, прежде всего, о конкурентном ценообразовании, об использовании рыночных механизмов и свободе выбора эксплуатационных возможностей.
Примером альтернативного транспорта являются так называемые “вокзальные такси”. Для того чтобы воспользоваться таким такси, пассажир должен предъявить проездной билет на поезд, после чего он будет доставлен от вокзала к месту назначения или же от места посадки к вокзалу. Для регионов с низкой плотностью населения подобные функции выполняет региональное такси.
Важным транспортным средством в Нидерландах по-прежнему является велосипед. В особенности, в больших городах велосипед является дешевым, здоровым и, к тому же, более быстрым альтернативным средством передвижения.
Другим инструментом регулирования интенсивности использования автомобильного транспорта является стимулируемая государством система совместного использования одного автомобиля несколькими пассажирами “карпул” (“carpool”) и организация “трансферий”, парковок у городской черты, к которым подведена сеть общественного транспорта.
Другое направление развития транспорта представляет собой европейская сеть высокоскоростного железнодорожного сообщения, которая постепенно обретает реальные очертания. В 2007 году путь от Амстердама до Барселоны через Роттердам, Брюссель и Париж можно будет проделать за 7 часов.
