Вклад транспортного сектора в нидерландский национальный валовой продукт составляет 6,5%. Этот сектор играет существенную роль на европейском рынке транспорта. Роттердамский морской порт уже более тридцати лет является крупнейшим портом мира. Из всего объема грузового морского транспорта стран Европейского Союза 30% идет через Роттердам. Чтобы сохранить свои позиции, в порту постоянно занимаются модернизацией. Лицо порта на сегодня определяют контейнерные терминалы.
Для того чтобы Роттердам сделать доступным для супертанкеров с глубокой осадкой, был прорыт новый более глубокий фарватер ”Ниуве Ватервех” (“Nieuwe Waterweg”). После прокладки трассы Бетюве (“Betuweroute”) Роттердам будет напрямую соединен с соседними европейскими странами. В 2006 году на этой трассе протяженностью 160 км пойдут первые грузовые поезда.
Важную роль играют также морские порты в Амстердаме, Велзен/Аймаюдене (Velsen/Ijmuiden), Делфзайле (Delfzijl), Еемсхавене (Eemshaven), Влиссингене(Vlissingen), Тернейзене (Terneuzen ) и Флаардингене (Vlaardingen).
Общий объем грузов, прибывающих в Нидерланды за год, составляет миллионы тонн. Этот объем обеспечивается, в основном, морским и речным судоходством и автодорожным транспортом. Большая часть прибывающего груза предназначена для транзита в “тыловые страны”, главным образом, в Германию. Этот транзит осуществляется, в основном, речными судами и грузовыми автомобилями. Нидерландские транспортные фирмы относятся к числу наиболее крупных в Европе. На их долю в рамках Европейского Союза приходится около 40% всех перевозок по воде и 25% по суше.
